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小米盒子助力汽车智能车联网主力仍是车企

区块链  |  2019-06-19  |  来源:南汇物联网云平台

“小米盒子”助力汽车智能 车联主力仍是车企

正如一个普通的电视连上一个小米盒子就变成智能电视,同理一辆汽车插上iVokaMINI X之后立马摇身变成智能汽车。6月17日,荣威350inkaNet智能络行车系统的开发者上海博泰昉达(简称博泰)在京正式发布了车联创新型产品iVokaMINI X,只需299元,就能让自己的爱车升级为智能汽车。目前,适合搭载iVokaMINI X的车型多达400多款。

iVokaMINI X是博泰创始人应宜伦继iVoka语音云驾驶系统之后,推出的又一个基于车生活为核心的车联创新型产品,可以把它理解成为接入车联的入口,从而帮助用户去实现一件智能汽车所应具有的各类功能。iVokaMINI X外形貌似一个U盘,只要在OBD接口插入iVokaMINI X,这些问题就能解决。

iVokaMINI X将解决用户了解汽车、节省成本以及安全防护这三个痛点。首先,车辆信息不透明容易产生用车恐慌,但插上iVokaMINI X之后,数据读取以及车辆诊断会让你慢慢熟悉曾经陌生的爱车,若遇到故障,iVokaMINI X会及时用通俗易懂的语言让用户了解故障详情和紧急程度,让你真的懂车。其次,很多车主用车知识缺乏容易导致用车成本上升,比如驾驶过程中,如果油耗过大

小米盒子助力汽车智能车联网主力仍是车企

,将会损失经济利益,而这些问题也可以在插入iVokaMINI X之后得到解决。第三,时刻掌握车辆动态,打消对用车安全的担忧。掌握车辆的实时动态也就避免了很多意外的出现,比如自燃、爆胎、保养、盗窃等,插上iVokaMINI X才能防患于未然。

对安卓车机第一人应宜伦而言,他的理想是让中国一亿辆汽车都实现移动互联并成为智能汽车。整车厂根本不需要自己做车联车机,只要开发自己独特的服务软件就行了,完全可以利用公共的平台,就像运营商不需要自己开发系统,只需要采用安卓就行了,用的人多了,成本也就降下来了,整车厂不用为此支付高额的研发费用。

而对于应宜伦描述的未来车联的发展势态,业界也有不同的声音。有汽车整车厂表示,预计未来车联发展的主力仍是汽车企业,毕竟只有厂家掌握核心车联技术才能开发出更加适合自己整车的产品。